Doble calzada, circunvalación en ambas provincias, más de seis kilómetros de viaducto y una liberación del 50% a la estructura actual de todo el tránsito pasante, son las características salientes del proyecto del segundo puente interprovincial Chaco-Corrientes. La maqueta y los detalles técnicos fueron dados a conocer esta tarde por autoridades de la Dirección Nacional de Vialidad y la vicegobernadora Analía Rach Quiroga en el stand que el organismo nacional posee en la Bienal del Chaco 2022.
A partir del anuncio de la licitación de las Variantes de Acceso al Segundo Puente Chaco-Corrientes (primera etapa de las obras) realizada ayer lunes 18 por el presidente de la Nación, Alberto Fernández y el gobernador Jorge Capitanich (a través de una videoconferencia), se estima que este proceso se extienda hasta noviembre e inmediatamente arranquen los trabajos.
El proyecto
El Proyecto del Segundo Puente es hoy una realidad. Fue realizado por la Consultora Consulbaires y está a la altura de los más modernos del mundo.
La nueva estructura estará ubicado a 9 kilómetros al sur del puente actual (aguas abajo), a la altura de la localidad de Riachuelo (Corrientes) y Puerto Vilelas (Chaco). Su estructura principal es un Puente Atirantado de 772 metros de longitud compuesto de tres vanos atirantados: el principal de 330 metros (sobre el canal de navegación) y dos vanos de que compensan la estructura de 161 metros cada uno.
Estará compuesto por dos calzadas de dos carriles de circulación cada una: dos de ida y dos de vuelta. Lo que constituye una diferencia sustancial con respecto a la calzada del Puente Actual. (24 metros de ancho total).
La estructura se completa con un viaducto de 4500 metros del lado correntino y otro de 1160 metros del lado Chaqueño. (6400 metros total aproximado). Con esta obra se trata de liberar a la estructura actual de todo el tránsito pasante que se estima en un 50% del total.
Obras de circunvalación
Con el mismo objetivo, junto con el proyecto del Segundo Puente, se realizaron los proyectos de Circunvalación en ambas provincias. A saber:
En el Chaco, tiene una longitud de 21 kilómetros. Se trata de una autovía de dos calzadas principales de dos carriles de circulación cada una, con banquinas pavimentadas y colectoras localizadas a ambos lados. Su conexión al viaducto de acceso al Puente se encuentra a unos cuatro kilómetros al sur de la Avenida Malvinas Argentinas y se realiza a través de una intersección Tipo Trébol.
En su recorrido pasa entre las localidades de Fontana y Puerto Tirol, atraviesa la autovía ruta nacional 16 y culmina en el Kilómetro 1014 de la ruta nacional 11 al norte de Resistencia. Con intersecciones en la avenida Alvear, ruta nacional 16 y ruta nacional 11.
En Corrientes, la Variante de Paso por la Ciudad de Corrientes – Tramo: Variante Ciudad de Corrientes – Paso de La Patria, consistirá en 12,6 kilómetros de calzada indivisa bidireccional entre la ruta nacional 12 y la ruta provincial 5, de manera de dar continuidad a la primera sin atravesar la capital provincial.
